Wielokrotnie będąc, czy to zawodnikiem, czy pełniąc funkcję sędziowską na zawodach modeli redukcyjnych lub redukcyjno pływających, spotkałem się z nazwijmy to błędami formalnymi w budowie modeli. Nie mówię, że sam takich błędów nie popełniłem, ale człowiek się uczy i powinien z tego wyciągać odpowiednie wnioski. Błędy te nie zawsze są wynikiem złej pracy modelarzy. Bardzo często są efektem jakości dokumentacji, którą dysponujemy. Dotyczy to zarówno modelarzy budujących modele od podstaw jak i tych składających je z zestawów.
Home 
Publicystyka
Publicystyka
Publicystyka
|
|
||
|
||
| Strona 1 z 2 |
Tłusty podbródek Goeringa podryguje z radości, gdy nad jego głową potężna flotylla bombowców kieruje się nad Kanał. Tak, to ten dzień! Dzień, o którym mawiał, że wybombarduje Anglię. Po chwili brytyjskie myśliwce formują szyki. W szaleńczym tempie, na prawie bezchmurnym niebie rozpoczyna się śmiertelny taniec.
Ślady eksploatacji to element wizerunku naszej repliki taki sam, jak wszystkie inne jej elementy. Pole do popełnienia błędów jest tu ogromne i pułapki czekają na nas na każdym kroku. Nawet w jednej misji mogły obok siebie lecieć samoloty o diametralnie różnym stopniu zużycia. Dlatego konieczne jest, możliwie dokładne, poznanie okoliczności, jakie kształtowały wygląd portretowanego statku powietrznego, a potem świadome przenoszenie uzyskanego obrazu na model.
W realiach niektórych imprez modelarskich chciałoby się zawołać bardziej zdecydowanie - ręce precz od modeli! I bynajmniej nie tylko pod adresem zwiedzających, którzy często - pozawerbalnie wyrażając swe emocje - nazbyt żywo gestykulują nad modelami. Ale także w odniesieniu do sędziów!
Okazuje się, że nawet taka - wydawałoby się - oczywista oczywistość, jaką jest budowanie prestiżu modelarstwa redukcyjnego w Polsce, wzbudza dyskusje. Każdy widzi bowiem inne sposoby tworzenia tegoż prestiżu.
Obserwuję już ponad ćwierć wieku modelarstwo redukcyjne. Miałem ten zaszczyt, że mogłem wziąć czynny udział w tworzeniu jego wizerunku w czasach, gdy w Polsce ludzi zajmujących się budową modeli plastikowych nikt nie ośmieliłby się nazwać modelarzami. Byliśmy wówczas postrzegani jedynie jako kolekcjonerzy zabawek!
Kwestie związane z realizmem wyglądu lotniczych modeli redukcyjnych dzisiaj wywołują chyba najwięcej kontrowersji, a tym samym i dyskusji w środowisku modelarskim - nie tylko w naszym kraju, lecz wszędzie na świecie. Trudno się temu dziwić, skoro realistyczny wygląd modelu to główny czynnik oceny jego wartości w każdym konkursie. Spróbujmy uporządkować znaczenie słowa realizm w modelarstwie.
To będzie najkrótszy poradnik na świecie. Nie umywają się do niego popularne podręczniki typu Jak nauczyć się opływać świat w trzy dni. Wyłuszczę czym kierować się wybierając swój pierwszy model i by przyswoić tę wiedzę, potrzeba będzie o wiele mniej czasu, niż trzy dni. Chociaż…, niektórym nie wystarczy pewnie całego życia.
Modelarskie mody i trendy, a także gusta i guściuki, które modelarzom młodszego pokolenia wydają się być odkryciem doby Internetu sięgają dużo głębiej w przeszłość, a tak naprawdę towarzyszą modelarstwu od zarania jego dziejów. O ile moda (niekiedy wręcz manieryczna) kształtuje się na ogół pod presją producentów zestawów i modelarskich akcesoriów (sprytnie inicjowana na forach o światowym zasięgu przez zawodowych modelarzy powiązanych z producentami), o tyle nowatorskie style wykonywania modeli z całą pewnością są efektem poszukiwań twórczych, rozszerzających znaczenie pojęcia model redukcyjny, dokonywanych przez modelarzy, którym nie wystarcza zabawa w sklejanie tego, co im proponują firmy modelarskie.
Warto przeczytać
Copyright © 2009 Modelarstwo redukcyjne. Wszelkie prawa zastrzeżone.
napisz do redakcji: redakcja@modelarstworedukcyjne.pl
